Bijlagen

4.1.6 Stimuleren bewuste keuze in mobiliteitsgedrag

Tot slot stimuleert de provincie reizigers om efficiënte, veilige en duurzame keuzes te maken. Dit doen we samen met andere infrastructuurbeheerders en hun opdrachtgevers in Zuid-Holland en grote bedrijven, vervoerders, brancheorganisaties, belangenverenigingen en lokale overheden. Het doel is om effectief en efficiënt samen om te gaan met hinder van werkzaamheden en een duurzame gedragsverandering. Er wordt ingezet op gezamenlijke en samenhangende programmering, verkeersmanagement, mobiliteitsmanagement en gebiedsaanpakken.

Bij het Kaderbesluit 2022 is exploitatiebudget beschikbaar gesteld voor deelname aan de samenwerking Zuid-Holland Bereikbaar. Met als doel om de hinder voor weggebruikers en omwonenden tijdens onderhoudswerkzaamheden zoveel mogelijk te beperken en tegelijk te komen tot een duurzame gedragsverandering en modal shift. Er is een grote opgave aan (onderhouds)projecten aan wegen en vaarwegen van Rijk en provincie in de komende 15 jaar. Naast de grote nieuwbouwprojecten die in uitvoering zijn of gaan, zoals de Blankenburgverbinding, A16 Rotterdam, A4 Passage Poorten en Inprikkers (Den Haag), A27 Houten – Hooipolder, RijnlandRoute, N207 zuid en N211 Wippolderlaan, is er een flinke onderhouds- en vervangingsopgave. Dit betekent naast regulier onderhoud aan het wegdek ook de renovatie (of vervanging) van bruggen en tunnels.

In 2021 is met acht deelnemende partijen de uitvoeringsorganisatie Zuid-Holland Bereikbaar opgericht en van start gegaan. In december 2021 hebben PS ingestemd met deelname inclusief de financiële bijdrage van de provincie. De bijdrage voor instandhouding van de uitvoeringsorganisatie was al gedekt maar de bijdrage voor projecten (werkbudget) nog niet. Voorgesteld wordt om voor dit nieuwe project een jaarlijkse exploitatiebijdrage van € 0,4 mln te reserveren voor projecten vanuit de reserve bereikbaarheid.  

Tabel 13: Overzicht wijziging exploitatie Zuid-Holland Bereikbaar